汽车产业转型之路难道不是西部数据带来的多样化存储解决方案为其根基所夯实吗是不是日常生活中的低碳行为也

汽车行业正处于一次巨大的转型期，随着云计算、5G、物联网和人工智能等技术的飞速发展，以传统代步为主要用途的汽车正在向"网联化、智能化、电动化、共享化"迈进。在这个过程中，汽车厂商对于计算和存储的需求日益增长。

据全球知名第三方机构Yole的报告显示，从2021年到2026年，汽车行业对存储设备的需求将显著增加。西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松表示，随着自动驾驶技术的发展，数据与车载存储技术正成为推动应用落地不可或缺的一环。

在智能网联不断推进过程中，电子电气架构也在发生变化，从分布式到域融合，再到中央控制单元。面对复杂应用需求，汽车行业对于存储性能、容量和稳定性提出了更高要求。

"新四化"带来新挑战

Yole报告显示，在2021年，每辆车仅需34GB存储，而到了2026年，这个数字将翻倍至483GB。此时，每部手机平均容量350GB，但从数据上看，汽车行业有更大的增长空间。

西部数据联合IDC发布《汽车行业工作负载分析》指出，由于应用程序变化和工作负载增加必须重新评估存储需求。数据表明，与智能手机相比，因自动驾驶复杂性和法规要求预计会以不断递增趋势增长。

乘联定期更新CASE指数显示，一半以上新发车型具备L1及以上自动驾驶功能。这意味着需要更高容量设备来满足需求。但由于特殊性，大部分数据必须本地存储，以保证安全性。

最新“端-边-云”架构确保了即时有效交流，并保证行驶安全。但这也带来了耐久性、高性能、高分区等挑战。如何选择适合产品也是挑战之一。而多样化产品加持，可以夯实“新四化”发展根基。

作为老牌制造商，西部数据研发了第六代162层3D闪存技术，使得每个晶圆制造位增加70%，降低成本提升容量。此外，他们推出了e.MMC/UFS系列产品，以及SSD系列产品，其中M.2/U.2单盘最高达到15.36TB，为不同应用提供支持并满足耐久性要求。

除此之外，他们还拥有支持SR-IOV物理分区功能以及更高容量SSD系列产品，以满足更多本地数据及耐久度需求。在商用车领域使用的是1T/2T以下SSD，而出租车配置则要达到4TB。王剑松表示，只要需要用的端-边-云中间区域，都能提供全线支持，无论是e.MMC/UFS/卡片还是20TB SSD都能应付各种场景。