汽车产业转型之路难道不是西部数据带来的多样化存储解决方案为其奠定坚实基础而这不正是推动汽车新四化即智

汽车行业正处于一次巨大的转型期，随着云计算、5G、物联网和人工智能等技术的飞速发展，以传统代步为主要用途的汽车正在向智能化、网络化、电动化和共享化（新四化）方向迈进。这不仅提升了驾乘体验，也极大地增加了对计算和存储资源的需求。

据全球知名第三方机构Yole发布的报告显示，2021年至2026年间，汽车行业对存储设备的需求呈现出显著增长。尽管整体占比仍然较低，但从复合增长率来看，汽车领域超过其他领域。西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松表示，这种趋势是由“新四化”推动的自动驾驶与智能座舱应用所必需。

随着智能网联技术的深入发展，车载电子电气架构也在发生变化，从分布式到域融合再到中央控制单元。面对复杂应用需求，汽车行业对于存储性能、容量以及稳定性的要求日益提高。

“新四化”带来了新的挑战，对数据存储提出了更高标准。在Yole报告中，我们发现2021年每辆车仅有34GB，而到了2026年，每辆车将达到483GB。这意味着未来每辆车都需要更多强大的数据处理能力。

西部数据近期联合IDC发布《汽车行业工作负载分析》指出，由于应用程序变化和工作负载增加必须重新评估存储需求。智能手机写入工作负载稳步增加，而由于自动驾驶复杂性及法规要求，预计将会以不断递增趋势增长。

乘联定期更新CASE指数显示，大部分新发车型具备L1及以上自动驾驶功能，同时网联、高级自动驾驶指数也取得显著成长。这表明需要更高容量存储设备来满足这些需求，并确保行驶安全性。

当然，或许有人认为云计算可以解决这一问题，但由于特殊性，一些关键数据必须本地存储以保证安全性。例如，在实现低延时通信时，即便中心有算力也无法满足，因此最新架构要求路端下沉，以确保信息交流与安全行驶。

王剑松指出，“端-边-云”架构能够促进信息交换并保障安全。但这还面临多重挑战：耐久性、高性能分区内容预烧录等方面。此外，还需考虑产品选择、物理分区支持及全盘读写均衡等问题，以避免系统损坏或不可用状态发生影响行驶安全。

为了应对这些挑战，如今市场上出现了多样化产品，加强了“新四化”的基础建设。作为老牌厂商之一 西部数据在NAND Flash技术上拥有二十多年的合作经验，并率先研发六代162层3D闪存技术，使得制造位数提升70%，降低成本提高容量。此外，它还推出了e.MMC/UFS产品系列，以及SSD系列用于不同场景，如商用车/自动驾驶/租赁服务等，以及提供SR-IOV支持进行物理分区操作，为不同的应用提供适配方案以满足各种耐久度和用户体验要求。

通过这种方式 西部数据致力于为当前与未来的独特工作负载提供解决方案，不断投入研究，与合作伙伴携手，为汽车产业持续发展提供坚实根基。