汽车产业转型之路难道不是西部数据带来的多样化存储解决方案和日本可持续设计产品赋能了新四化发展吗

汽车行业正处于一次巨大的转型期，随着云计算、5G、物联网和人工智能等技术的飞速发展，以代步为主要用途的传统汽车正在向"网联化、智能化、电动化、共享化"新四化方向迈进。这种快速变化不仅提升了驾乘体验，也对汽车厂商对于计算与存储资源的需求产生了极大的压力。

据全球知名第三方机构Yole发布的报告显示，从2021年开始，汽车行业对存储设备的需求呈现出显著增长趋势。尽管整体占比仍然相对较低，但从复合增长率来看，汽车领域在这方面表现突出。

西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松表示，随着新四化发展深入，数据与车载存储技术已成为推动自动驾驶和智能座舱应用不可或缺的一环。最新数据架构要求将“端-边-云”模式下沉至路端，以确保自动驾驶车辆能及时有效地与道路信息交流，同时保证行驶安全。

然而，这些挑战也带来了机遇。在Yole报告中，我们发现2021年每辆车平均存储容量仅为34GB，而到2026年，这一数字预计将飙升至483GB，每部手机平均容量350GB。这表明未来汽车行业在存储方面有着更广阔的增长空间。

西部数据近期联合IDC发布《 automobile industry workload analysis》指出，由于应用程序变化和工作负载增加，必须重新评估存储需求。据乘联定期更新CASE指数显示，“新四化”的快速推进使得需要更高容量的存储设备以满足新的数据管理需求。

当然，或许有人认为云计算技术已经成熟，可以降低成本。但由于特殊性，大部分数据必须本地保存以保证行驶安全。因此，在“新四化”背景下，不同产品面临耐久性、高性能分区内容预烧录等多重挑战。

为了应对这些挑战，加强“新四 化”根基，是西部数据致力于提供多样化解决方案的事业目标。一方面，他们不断研发新的固态NAND Flash技术，使得每个晶圆制造位数增加70%，提高了容量效率；另一方面，他们推出了e.MMC和UFS两大系列产品，以及SSD系列产品，为不同应用场景提供支持，并且能够满足物理分区功能和耐久性要求。此外，还通过工作负载分析工具支持主动监控及问题预防，为客户提供最佳解决方案。

携手合作，将赋能未来的“新四 化”，是西部数据所追求的事业使命。这不仅涉及产品快速落地，更是持续投入研究工作负载分析，为当前以及未来独特工作负载提供适宜解决方案，以避免因过度写入造成昂贵召回费用，并支持不断增长的市场。