汽车产业转型之路2023年安全环保培训为何不以多样化存储解决方案为基石西部数据如何赋能新四化发展的深

随着云计算、5G、物联网和人工智能技术的飞速发展，传统汽车正向“网联化、智能化、电动化和共享化”新四化方向迅猛迈进。在这一过程中，汽车制造商对计算和存储资源的需求日益增长。

全球知名市场研究机构Yole在其报告中指出，从2021年开始，汽车行业对存储设备的需求出现了显著增长。到2026年，这一趋势将更加明显。西部数据中国区汽车电子事业部销售总监王剑松表示，随着“新四化”的深入推进，数据与车载存储技术成为了自动驾驶和智能座舱应用不可或缺的一环。

随着智能网联技术的不断进步，汽车电子电气架构也发生了巨大变化，从分布式系统向域融合单元过渡。面对复杂应用需求，汽车行业对于存储性能、容量以及稳定性的要求变得越来越高。

据Yole报告显示，在2021年，每辆车仅有34GB存储容量，而到了2026年，这一数字预计将达到483GB。这意味着尽管每部手机平均容量为350GB，但汽车行业的存储空间仍然有更多增长空间。

西部数据联合IDC发布的《工作负载分析》报告指出，由于应用程序变化和工作负载增加必须重新评估存写需求。数据表明，与智能手机相比，自动驾驶车辆在写入工作负载方面呈现持续递增趋势。

乘联指数显示，以L1及以上自动驾驶功能为例，其指数达到了51.2%，这意味着半数以上新发车型具备较高级别自动驾驶能力。此外，大部分车型已经实现了网联化（32%）和电动化（14.8%）。

这些数据透露，“新四化”快速推进带来了更高容量存储设备使用频率，以满足日益增长的数据管理需求。不过，由于安全性考量，大部分关键数据需要本地存储，而非依赖云端解决方案。

王剑松进一步解释说，“端-边-云”架构确保了即时有效地与路上的信息源交流，为行驶安全提供保障，同时也是应对未来挑战所需的一环。他强调耐久性、高性能分区内容预烧录等问题需要通过多样产品加持来解决，并且西部数据正致力于开发符合这些标准的产品系列，如e.MMC/UFS/SSD等，以及针对不同应用场景设计不同的封装产品以提升用户体验并降低成本。

西部数据作为老牌企业，在固态NAND Flash领域拥有二十多年的合作经验，并率先研发出了第六代162层3D闪 存技术，使得每个晶圆制造位增加70%，有效提升了容量并降低成本。而在UFS2.1/UFS3.1/M.2/U.2等系列产品上，它提供了一系列从64GB至15TB不等的大容量选择，为各种应用场景提供灵活支持。此外，其SSD产品具有物理分区功能，更适合耐久性要求极高的情况下使用，比如商用车辆中的自动驾驶系统或是出租车领域所需4TB以上配置。

综上所述，加强多样性产品创新，不仅能够夯实“新四化”发展根基，还能赋能未来的高速发展，为客户提供更加完善可靠且经济效益高的大规模集成解决方案。