汽车产业转型之路难道不是西部数据带来的多样化存储解决方案和低碳环保理念所赋能的新四化发展吗

汽车行业正处于一次巨大的转型期，随着云计算、5G、物联网和人工智能等技术的飞速发展，以代步为主要用途的传统汽车正在向"网联化、智能化、电动化、共享化"新四化方向迈进。这种快速变化不仅提升了驾乘体验，也对汽车厂商对于计算与存储资源的需求产生了极大压力。

据全球知名第三方机构Yole发布的报告显示，从2021年开始，汽车行业对存储设备的需求呈现出显著增长趋势。尽管整体占比依然相对较低，但从复合增长率来看，汽车领域在这方面表现突出。

西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松指出，这种数据与车载存储技术之间紧密结合，将是推动自动驾驶和智能座舱应用落地不可或缺的一环。在Yole报告中，我们发现2021年的每辆车存储容量仅有34GB，而到2026年，每辆车将达到483GB。这意味着未来每个手机平均容量350GB的情况下，汽车行业仍将保持更高增长空间。

《汽车行业工作负载分析》表明，由于应用程序变化和工作负载增加必须重新评估存储需求。数据显示，智能手机写入工作负载随时间稳步增加，而由于自动驾驶复杂性和法规要求，预计会以不断递增的趋势增长。

乘联定期更新CASE指数显示，在新发车型中，有一半以上具备L1及以上自动驾驶功能。此外，“网联化”、“智能化”、“电动化”以及“共享化”的指数也持续上升，这些都反映了“新四化”的快速推进需要更高容量的存储设备来满足市场需求。

当然，或许有人认为云计算技术已经成熟，可以降低成本。但由于安全性考虑，大部分数据必须在本地进行处理，因此最新架构要求中心源下沉到路端，即路端单元（RU），确保自动驾驶安全性，同时也是解决“新四 化”挑战的一部分：耐久性、高性能、高分区能力，以及内容预烧录等问题。

多样产品加持夯实“新四化”发展根基

面对这些挑战，不同需求需要不同的产品。而作为老牌存储厂商，西部数据在固态NAND Flash技术上有二十多年的合作经验，并率先研发出了第六代 162 层 3D 闪存技术，使得每个晶圆制造位数增加70%，有效提升了容量并降低成本。他们推出了e.MMC和UFS两大系列产品，并计划推出UFS3.1产品，以满足不同应用场景所需。

除此之外，他们还拥有支持物理分区功能且提供SR-IOV能力的大容量SSD系列产品，如M.2/U.2单盘最高达15.36TB，可满足更多本地数据存储需求并提高耐久度。

携手合作赋能未来的发展

让这些创新产品迅速应用于市场并赋能未来发展，是西部数据的事业使命。在这个过程中，他们不仅积极研发适应各种场景下的解决方案，而且致力于通过全面的分析工具支持主动监控预防软件问题，为客户提供正确数量选择以避免空间耗尽。此外，他们投入研究用于当前及未来独特工作负载提供合适解决方案，最终支持不断扩大的市场而避免因过度写入造成昂贵召回费用。

因此，与其他合作伙伴一起携手，将继续为实现"新四 化"目标做出贡献。